CABINA ELETTRICA INTERRATA

Nuova cabina ENEL DG2061 ED 5

Eurostruttre srl presenta la nuova cabina elettrica Enel dg2061 Edizione 5. Cabina in monoblocco in cemento armato vibrato, avente dimensioni esterne mm 2440 x 4000 x 2600, munita di accesso con porta in acciaio inox a 2 ante omologata enel, avente dimensioni mm 1200 x 2150 e una coppia di griglie di areazione omologata enel dimensioni mm 1200 x 500. Dotata di un eventuale basamento prefabbricato.

 l'omogazione Enel
 lettera aquisizione di terzi della dg2061 ed.5

LA CABINA ELETTRICA PREFABBRICATA DI TRASFORMAZIONE

Le Cabine Elettriche prefabbricate di trasformazione in calcestruzzo armato vibrato (c.a.v.) progettate per gli Enti Distributori di energia e per gli Utenti Privati risolvono appieno tutte le problematiche inerenti la trasformazione e la distribuzione dell’energia elettrica in MT/MT e MT/BT. Le cabine prefabbricate in c.a.v., oltre a possedere tutte le caratteristiche di natura elettrica e le prerogative delle normali cabine in muratura, costituiscono un prodotto specificatamente progettato per la trasformazione
dell’energia elettrica e pertanto garantiscono:

• Sicurezza strutturale in quanto i calcoli sono stati eseguiti in conformità alla normativa vigente sui manufatti in calcestruzzo armato vibrato, con riferimento ai seguenti provvedimenti normativi: Legge 1086/71 - D.M. 3/12/87 – circolare num. 31104 del 16/03/1989 – Legge 64 del 27/02/1974 – D.M. 16/01/1996; - D.M. 14/01/08

• Durata nel tempo in quanto le pareti delle cabine possono essere rivestite con particolari intonaci ed impermeabilizzanti che le preservano dalle infiltrazioni di acqua e dagli agenti atmosferici, anche in ambienti salini e corrosivi;

• Sicurezza antinfortunistica agli effetti delle tensioni di passo e contatto, i cui valori sono mantenuti entro i limiti prescritti dalle norme CEI utilizzando l’effetto “gabbia di Faraday”, assicurato dall’equipotenzialità dell’armatura interna al calcestruzzo;

• Contenimento dell'eventuale perdita del liquido isolante del trasformatore per mezzo di una apposita vasca sottostante in conformità a quanto prescritto dalla norma CEI 11-1, paragrafo 7.7;

• Recuperabilità integrale delle cabine e di tutte le apparecchiature interne inclusi i collegamenti MT e BT.